O "Carro voador" da Embraer facilitará seu comando, porque softwares assumirão grande parte da movimentação do novo veículo, diante de um dos principais objetivos, consistente em oferecer condições para o piloto dirigir sem muita complicação; todavia, a máquina não poderá ser comandada por qualquer pessoa. O fundamental na direção do objeto voador é apertar o botão de ligar, o de decolar e usar um joystick com a mão direita para dirigir o voo; a mão esquerda presta-se para mover uma alavanca de aceleração para a aeronave avançar ou retroceder. A velocidade máxima da máquina deve ser em 180 km/h e será controlada por computador, garantindo maior segurança. O VTOL, carro elétrico de pouso e decolagem, em inglês, está servindo de experiência para aperfeiçoamento da máquina voadora, em São José dos Campos/SP; o piloto de teste da Embraer opera o simulador e transmite para os engenheiros o que precisa ser alterado.
O eVTOL terá dez motores, sendo que oito destinam-se para movê-lo verticalmente e dois, horizontalmente, todos elétricos, sem muito barulho e leves, aterrisando na vertical. A Embraer promete entregar o "carro voador" no ano de 2026, mas o voo com um protótipo deverá acontecer no início do próximo ano. O projeto denominado EVE possibilitará a viagem na altura de 400 a 500 metros e comportará quatro passageiros, além do piloto, podendo viajar até 100 km de distância. A Embraer já recebeu encomenda de dez eVTOLs, originado da Áustrália, além de 745 pedidos no total. O preço do "carro" deverá girar em torno de 500 mil dólares. A comparação que se faz do "carro voador" é com os helicópteros, mas é prometida maior segurança e mais silenciosas e servirá como táxi nas grandes cidades, prevendo-se inclusive, com o tempo, preços mais baratos do que o uber
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